泰安物流公司：公路運輸行業發展

      公路運輸是19世紀末随着現代汽車的誕生而産生的。初期主要承擔短途運輸業務。

      一次世界大戰結後，基于汽車工業的發展和公路裡程的增加，公路運輸走向發展的階段，不僅是短途運輸的主力，并進入長途運輸的領域。二次世界大戰結束後，公路運輸發展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發達的公路網，汽車工業又提供了雄厚的物質基礎，促使公路運輸在運輸業中躍至主地位。發達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右。

   運輸行業的重要性随着我們經濟的不斷發展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸的發展與變化都成為國民經濟發展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業的重中之重。

    2004年，全國公路客運量累計完成運輸量為162.89億人，同比增長11.2%，同時旅客周轉量全年達到8719.15億人公裡，同比增長13.5%；完成貨運量121.36億噸，同比增長9.9%，完成貨運周轉量7621.32億噸公裡，同比增長11.4%，2004年，全國公路貨物運輸周轉量7596億噸公裡，比2003年增長7.0%；全國公路旅客貨物運輸周轉量8765億人公裡，比2003年增長13.9%。

2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉量總計為9241.7億人公裡，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，公路貨運量周轉量總計為8475.8億噸，與2004年同期累計相比，增長了11.2%。由于目前我國運輸業瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸将是全社會物流量大幅增長的主要受益者。

      2012年，中國交通運輸貨物運輸量為403.9億噸，其中，公路貨運量為318.9億噸，占比78.9%，水路、鐵路以及航空運輸量合計占比21.1%。公路貨運運輸量占據貨物運輸量的絕大部分份額，除公路貨運靈活便捷的優勢之外，還得益于不斷創新的模式。

公路運輸随着治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實，運價水平回落，貨運量将保持較快的增長，運輸市場将出現供大于求的局面。我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均領于其他運輸方式的總和。根據交通部規劃，到2010年，公路總裡程要達到210萬至230萬公裡，全方面建成"五縱七橫"國道主幹線，人口在20萬以上的城市高速公路連接率将達到90%，高速公路總裡程達到5萬公裡。